復(fù)合防水板在大茅隧道中的應(yīng)用劉宏海南高速公路股份有限公司，海南海口海南東線(xiàn)高速公路擴(kuò)建工程大茅隧道左幅長(zhǎng)40，距亞市2，座臥在花崗巖體之上。由于海南島的特殊的濕熱環(huán)境，山體植被茂盛，加之花崗巖體近垂直斷裂節(jié)理巖脈十分發(fā)育，地下裂隙水豐沛，與地強(qiáng)風(fēng)化破碎花崗巖含水層水力聯(lián)系通暢，在隧道開(kāi)挖建設(shè)過(guò)程中，解決好防水問(wèn)，是確保隧道工程質(zhì)量從根本上消除隧道病害和增加隧道壽命的重要環(huán)節(jié)，而選擇好防水材料和正確的施工方法是隧道防水成功的關(guān)鍵。部分合成樹(shù)脂防水卷材主要技術(shù)性能指標(biāo)1.

　　名稱(chēng)橫縱橫縱橫縱橫縱拉伸強(qiáng)度不斷裂伸長(zhǎng)率不小于熱尺寸變化不大于低溫彎折性35無(wú)裂紋抗?jié)B透性24無(wú)滲透剪切狀態(tài)下粘合性不小于根據(jù)l，大茅隧道采用了HDPE寬幅合成樹(shù)脂防水卷材，包括里層2厚防水布和外層2厚合成樹(shù)脂防水板。

　　1施工準(zhǔn)備1.1工器具的準(zhǔn)備對(duì)初期支護(hù)外露的錨桿，尖銳物要進(jìn)行處理，避免損傷防水材料。

　　4清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，清除切對(duì)防水材料可能造成損傷的銳利之物。

　　2施工步驟1熱合焊接機(jī)12臺(tái)用于防水材料之間搭接時(shí)進(jìn)行熱合焊接。

　　立熱風(fēng)焊槍12把在鋪設(shè)防水材料進(jìn)程中，用其對(duì)人為或其它原因造成防水板破損而進(jìn)行修補(bǔ)。

　　會(huì)檢漏器用于檢測(cè)雙焊縫搭接質(zhì)量，加壓檢查焊接是否牢固。

　　1.2施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備1施工平臺(tái)車(chē)要盡可能的便于施工，并確保安全。

　　女按照規(guī)范的要求，盡可能使基面平整，對(duì)于超欠挖要進(jìn)行處理。

　　2.1鋪設(shè)復(fù)合防水板1鋪設(shè)防水布時(shí)，用專(zhuān)用的塑料墊片，并根據(jù)基面的不同情況盡量選在基面的凹處采用鋼釘螺絲釘及塑料脹管將防水板固定在基面上。

　　立在鋪設(shè)防水布時(shí)，應(yīng)使防水布保持定的松馳度，松馳度以手掌將防水布貼在巖面上沒(méi)有緊矩感為準(zhǔn)。在環(huán)向鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)注意防水板的縱向與隧道會(huì)在鋪設(shè)過(guò)程中，兩塊防水板搭接處應(yīng)預(yù)留不少于20的搭接余量，防水板的焊縫寬度為4在進(jìn)行焊縫前，先將熱合焊接機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)定好溫度和爬行進(jìn)度，溫度般設(shè)定在300丈左右，速度設(shè)定在2個(gè)速度單位，當(dāng)指燈由綠變紅時(shí)即可操作，焊接過(guò)程中要根據(jù)縫的熱熔情況隨時(shí)調(diào)整溫度或速度控制旋扭，直至焊縫熔接達(dá)到比較佳效果。

　　食焊縫盡可能次完成，盡量減少間斷和停機(jī)次數(shù)，避免不必要的修補(bǔ)，如有間斷或停機(jī)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

　　4防水板的縱向焊縫與橫向焊縫重合時(shí)，首先將焊好的焊縫邊緣部位剪平約1再進(jìn)行另?xiàng)l焊縫的焊接，然后用熱風(fēng)焊槍將兩條焊縫的重合部份焊接密實(shí)。

　　令在鋪設(shè)防水板時(shí)，應(yīng)預(yù)留下段121的搭接余量。

　　3驗(yàn)收檢查1領(lǐng)工員要隨時(shí)檢查焊接質(zhì)量，防水布有無(wú)漏洞，有破損漏洞的用黑色記號(hào)筆圈出來(lái)，質(zhì)檢人員也要隨時(shí)檢查安裝質(zhì)量，并用紅色記號(hào)筆圈出破損處。

　　會(huì)在防水板搭接的雙焊縫中間所形成的氣帶，用檢漏器進(jìn)行焊縫氣壓檢測(cè)，如有泄壓，應(yīng)查出泄漏點(diǎn)并及時(shí)用熱風(fēng)焊槍進(jìn)行修補(bǔ)，直至檢測(cè)合格。

　　含在完成鋪設(shè)后和進(jìn)行次襯砌前，應(yīng)對(duì)防水板進(jìn)行全面認(rèn)真的嚴(yán)格檢查，防止施工過(guò)程的某些遺漏和人為損壞。

　　4對(duì)發(fā)現(xiàn)的破損處要進(jìn)行標(biāo)記，并用熱風(fēng)焊槍及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)，補(bǔ)丁要剪成圓角，不宜剪得過(guò)小。修補(bǔ)質(zhì)量以手撕不掉為準(zhǔn)，如撕掉需重新修補(bǔ)。次襯砌前還應(yīng)注意加強(qiáng)對(duì)防水板的防護(hù)，避免造成人為的損壞和不必要的修補(bǔ)。

　　6進(jìn)行次襯砌澆注時(shí)，更要注意對(duì)防水板的保護(hù)，因?yàn)榇藭r(shí)再使防水板破損，將無(wú)法再進(jìn)行修補(bǔ)，必將留下永遠(yuǎn)的隱患。

　　令在次襯砌完成后，要注意對(duì)防水板預(yù)留部份的保護(hù)，以保證下施工段的順利進(jìn)行。

　　施工注意事項(xiàng)1開(kāi)始掛防水布之前，先檢查巖面是否有突出凹得特別大的地方，要先用噴射砼給填充起來(lái)。

　　立在掛外層防水板時(shí)，要讓防水板緊貼巖面，錨釘應(yīng)盡量釘在凹處，并保持防水板有定的自由運(yùn)動(dòng)空間，防水板要焊接好，防止脫落。

　　食對(duì)于在掛防水板時(shí)損壞的地方，要逐檢查出來(lái)，焊補(bǔ)好。

　　4打砼的過(guò)程中，要隨時(shí)檢查防水板有無(wú)被拉動(dòng)脫落損壞，如有應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，并派專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)檢查修補(bǔ)質(zhì)量。

　　復(fù)合防水板在大茅隧道中的施工應(yīng)用效果隨著隧道不斷向前開(kāi)挖延伸，復(fù)合防水板已經(jīng)大面積使用，有的已經(jīng)打過(guò)次混凝土襯砌，使用效果良好，在原隧道毛斷面多處淋水淌水地段，隧道內(nèi)干燥，未發(fā)現(xiàn)有滲水現(xiàn)象，特別是在今年強(qiáng)大的牾空臺(tái)風(fēng)經(jīng)過(guò)該隧道時(shí)，集中天的強(qiáng)降雨，也未發(fā)生滲水現(xiàn)象，經(jīng)受住了嚴(yán)酷的考驗(yàn)。在隧道防水工程完成后，還準(zhǔn)備采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行全面連續(xù)剖面的檢測(cè)，以提供完整全面質(zhì)檢竣工資料。

　　責(zé)任編輯吳自立上接第49頁(yè)雙環(huán)圈密集布孔方案鉆孔數(shù)量比多排鉆孔布孔方案平均減少32.9；鉆孔總長(zhǎng)度減少32.9，平均每個(gè)石門(mén)減少鉆孔總長(zhǎng)度288，瓦斯排放時(shí)間平均縮短41.7，縮短45山石門(mén)成形規(guī)整，出渣量大大減少，石門(mén)揭煤支護(hù)后不需絞架和回填，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。

　　3.2經(jīng)濟(jì)效果分析采用雙環(huán)圈密集布孔法與多排鉆孔布孔法比較平均可提前553保證安全揭煤其中鉆孔施工平均提前山自然排放時(shí)間平均提前45，0，平均每個(gè)石門(mén)可節(jié)約直接費(fèi)用約17231元，匯礦+10，1水平共揭石門(mén)個(gè)，共創(chuàng)直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值18.95萬(wàn)元。

　　4結(jié)論1雙環(huán)圈密集布孔方案符合，治煤與瓦斯突出細(xì)則中規(guī)定的石門(mén)瓦斯排放孔控制大小要求，比多排鉆孔布孔法卸壓速度快，工程量小，揭煤全過(guò)程時(shí)間短，有效地緩解了生產(chǎn)接續(xù)問(wèn)。

　　泛雙環(huán)圈密集布孔法較多排鉆孔布孔法能阻隔揭煤時(shí)爆轟波向門(mén)區(qū)外圍傳播，有效地保護(hù)石門(mén)排放鉆孔控制范圍內(nèi)煤巖體強(qiáng)度和提高抗煤與瓦斯突出能力，有效地削弱了煤與瓦斯突出的誘發(fā)因素。

　　會(huì)雙環(huán)圈密集布孔法使石門(mén)瓦斯排放孔控制范圍內(nèi)的瓦斯壓力及壓力梯度分布較多排鉆孔布孔法更合理，能很好地屏蔽石門(mén)瓦斯排放孔控制范圍外的瓦斯壓力，能很好地保持揭煤后石門(mén)的完整性。